Færni til að skerpa á borum

1. Skorbrúnin ætti að vera jafn við yfirborð slípihjólsins.

Áður en borun er borin skal aðal skurðarbrún boranna og yfirborð slípihjólsins komið fyrir á láréttu yfirborði, það er að segja þegar skurðbrúnin snertir slípihjólið og þarf að slípa alla brúnina. Þetta er fyrsta skrefið í hlutfallslegri stöðu borans og mala hjólsins. Stilltu stöðu og hallaðu síðan hægt á yfirborð slípihjólsins.

2. Ás boranna ætti að halla í 60 ° horn við yfirborð slípihjólsins.

Þetta horn er framhorn borborsins. Hornið á þessum tíma er rangt, sem mun hafa bein áhrif á stærð efsta horns borborans, lögun aðal skurðarbrúnarinnar og skáhorn meitlarbrúnarinnar. Þetta vísar til staðsetningar tengsla milli áss boranna og yfirborðs slípihjólsins. Það þarf 60 °. Þetta horn er almennt nákvæmara. Hér ættum við að borga eftirtekt til hlutfallslegrar láréttrar stöðu og hornstöðu borborsins áður en skerpt er. Bæði ætti að taka tillit til. Ekki vanrækja hornið til að jafna brúnina eða vanrækja að jafna brúnina fyrir hornið.

3. Mala bakið frá skurðbrúninni.

Eftir að skurðarbrúnin snertir slípihjólið verður það að vera malað frá aðalskurðarbrúninni að aftan, það er að skurðarbrún borarinnar byrjar að snerta slípihjólið og mala síðan hægt niður meðfram öllu flankyfirborðinu. Þegar borinn er skorinn inn er hægt að snerta slípihjólið létt, fyrst beita sér fyrir minni skerpu og huga að einsleitni neistanna, stilla þrýstinginn á höndina í tíma og huga að kælingu bitinn. , Og til brúnar glæðingar. Þegar háþrýstihitastigið er hátt, ætti að kæla borann í tíma.

4. Skurðbrún borborsins ætti að sveiflast upp og niður og hala borborans má ekki snúa við.

Þetta er venjuleg bora mala aðgerð. Aðalskerinn verður að sveiflast upp og niður á slípihjólið, það er að höndin sem heldur á framhlið borans verður að sveifla borinu jafnt upp og niður á slípihjólið. Hins vegar getur höndin sem heldur í handfanginu ekki sveiflast og afturhandfangið má ekki halla upp á við, það er að ekki er hægt að halla hala borborsins hærra en lárétt miðlína slípihjólsins, annars verður skurðarbrúnin barefli og ekki hægt að skera. Þetta er mikilvægasta skrefið. Gæði boranna hefur mikið að segja. Þegar slípunin er næstum sú sama, byrjaðu frá brún blaðsins og nuddaðu það örlítið í átt að bakhorninu til að gera bakið á blaðinu sléttara.

5. Gakktu úr skugga um að oddurinn á blaðinu sé í takt við ásinn og báðar hliðar séu samhverfar og lagfærðar hægt.

Eftir að brún annarrar hliðar borans er skerpt, skerptu brún hinnar hliðarinnar. Gakktu úr skugga um að brún borans sé í miðjum ás borans og brúnir beggja hliða ættu að vera samhverfar. Reyndur meistari mun fylgjast með samhverf borborðsins með björtu ljósi og skerpa það hægt og rólega. Léttingarhorn skurðbrúnar borans er almennt 10 ° -14 °, léttihornið er stórt, skurðbrúnin er of þunn, titringurinn er mikill við borun, gatið er þríhyrningslagað eða fimmhyrnt og flísin er nál -löguð; léttihornið er lítið, þegar borað er, er axialkrafturinn mjög stór, það er ekki auðvelt að skera, klippikrafturinn eykst, hitastigshækkunin er mikil, borhárin eru heit og það er jafnvel ómögulegt að bora. Afturhornið er hentugt til að mala horn, fremsta þjórfé er miðju og brúnirnar tvær eru samhverfar. Þegar borað er er brottflutningur borkrónunnar hraður, án titrings, og gatþvermálið verður ekki stækkað.

6. Eftir að blöðin tvö eru slípuð, gaum að því að skerpa oddinn á borborinu með stærri þvermál.

Eftir að tvö blað borans eru slípuð verður slétt yfirborð á oddi blaðanna tveggja, sem hefur áhrif á miðstöð staðsetningu borans. Nauðsynlegt er að afmarka hornið á bak við blaðið til að flata yfirborð blaðsins verði eins lítið og mögulegt er. Aðferðin er að reisa borann, stilla honum við horn slípihjólsins og hella lítilli gróp við rótina á bak við blaðið á móti oddinum á blaðinu. Þetta er einnig mikilvægur punktur fyrir miðun bora og skera hratt. Athugið að þegar mala á skurðbrúnina skal slípa hana ekki að aðalskurðarbrúninni, þar sem þetta mun gera hrífuhorn aðalskorins of stórt og hafa bein áhrif á borunina.